Kawasaki Ninja 300 की बॉडीवर्क बड़े आकार का इंप्रेशन देती है, जिसमें अग्रभाग पर धारदार ट्विन हेडलाइट्स और पीछे की ओर स्पोर्टी टेल काउल हैं | 2025 मॉडल में इसके हेडलाइट को प्रोजेक्टर यूनिट से अपग्रेड किया गया है, जो आइकॉनिक ZX-6R से प्रेरित है और रात में बेहतर विजिबिलिटी देता है|आगे की तरफ नई ‘फ्लोटिंग’ विंडस्क्रीन है जो ZX-10R की तरह डिज़ाइन की गई है; यह तेज़ दिखने के साथ-साथ हाईवे पर राइडर को अतिरिक्त विंड प्रोटेक्शन देती है| इस मॉडल के तीन नए कलर विकल्प हैं – KRT-प्रेरित लाइन ग्रीन, कैंडी लाइन ग्रीन (येलो-हाईलाइट्स के साथ) और मेटैलिक मूनडस्ट ग्रे (ब्लैक/येलो एक्सेंट्स के साथ|

Kawasaki Ninja 300 Price After GST in India

GST 2.0 लागू होने के बाद Kawasaki ने निंजा 300 की एक्स-शोरूम कीमत में कमी की है. रिपोर्टों के अनुसार अब इसकी नई कीमत ₹3.17 लाख (एक्स-शोरूम, दिल्ली) हो गई है, जो पहले की ₹3.43 लाख से कम है, यह कटौती 18 सितंबर 2025 से लागू GST दरों में बदलाव के कारण हुई है, जिससे निंजा 300 अब अपने सेगमेंट में और भी किफायती हो गया है|

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Kawasaki Ninja 300 Top Speed

Kawasaki Ninja 300 की टॉप स्पीड लगभग 170–180 किमी/घंटा है।

Kawasaki Ninja 300 Engine and Performance

Kawasaki Ninja 300 में 296cc लिक्विड-कूल्ड पैरेलल ट्विन इंजन है, जो लगभग 39PS (38.8bhp) की पावर और 26.1Nm का टॉर्क जनरेट करता है|. यह इंजन 6-स्पीड गियरबॉक्स से जुड़ा है और इसमें असिस्ट एवं स्लिपर क्लच (A&S) दिया गया है, जिससे गियर शिफ्ट करते समय क्लच लीवर पर दबाव कम होता है| कावासाकी के अनुसार, यह इंजन कम और मध्यम RPM पर स्मूथ, टॉर्की पावर देता है और हाई RPM पर तीव्र एक्सेलरेशन प्रदान करता है, जिससे शहर और हाईवे दोनों तरह की सवारी में सहज अनुभव मिलता है|

Kawasaki Ninja 300 Mileage

Kawasaki Ninja 300 की माइलेज के बारे में मालिकों की रिपोर्ट से पता चलता है कि इसकी औसत माइलेज लगभग 26 किमी/लीटर है| यह आंकड़ा सुनिश्चित करता है कि स्पोर्टी 296cc इंजन होने के बावजूद इकोनॉमिक राइडिंग इंडिकेटर की मदद से बेहतर फ्यूल एफिशिएंसी प्राप्त हो सके|

Kawasaki Ninja 300 Features

Kawasaki Ninja 300 में बड़ा एनालॉग टचोमीटर लगा है और इसके साथ एक मल्टी-फंक्शन डिजिटल LCD स्क्रीन है जो स्पीडोमीटर, क्लॉक, फ्यूल गेज, डुअल ट्रिप मीटर व ओडोमीटर समेत ‘इकोनॉमिकल राइडिंग इंडिकेटर’ भी दिखाता है| इंजन के थ्रॉटल बॉडी में डुअल थ्रॉटल वॉल्व तकनीक का उपयोग हुआ है, जिससे थ्रॉटल रिस्पॉन्स सहज और लीनियर रहता है और फ्यूल इकोनॉमी में भी मदद मिलती है|इसके साथ ही आगे 290 मिमी (दो-पिस्टन कैलीपर) और पीछे 220 मिमी डिस्क ब्रेक हैं, जो मजबूत ब्रेकिंग प्रदान करते हैं|

Kawasaki Ninja 300 Safety

Kawasaki Ninja 300 में सुरक्षा के लिए डुअल चैनल ABS लगाया गया है| यह ब्रेकिंग के दौरान व्हील लॉक होने से रोकता है और अचानक ब्रेक लगाने पर स्थिर ब्रेकिंग सुनिश्चित करता है. जैसा कि समीक्षा में बताया गया है, इसमें कॉर्नरिंग ABS या ट्रैक्शन कंट्रोल जैसे एडवांस्ड इलेक्ट्रॉनिक फीचर्स नहीं हैं, इसलिए सावधानी बरतने वाला राइडर ही इसके साथ सुरक्षित रहेगा|ब्रेकिंग हार्डवेयर की बात करें तो सामने 290 मिमी पेटल डिस्क (डुअल-पिस्टन कैलीपर) और पीछे 220 मिमी पेटल डिस्क (ड्यूल-पिस्टन) हैं, जो अभूतपूर्व ब्रेकिंग परफॉर्मेंस देते हैं |